El 13 d’agost de 1888 s’inaugurava la primera línia de la Panderola, concretament en el tram de Castelló al Grau. No va ser fins el 31 d’octubre de 1889 quan es va obrir la segona entre Castelló i Vila-real, que també passava per Almassora. Més tard va arribar la línia que unia a Vila-real i Onda.
Des de POBLE volem aprofundir en algunes de les curiositats que tenen a veure amb aquest tramvia tan important per a l’època i encara hui recordat, fins i tot, per les generacions que no van tindre l’oportunitat de conèixer-lo.
Dades i curiositats històriques
- Instal·lació de serveis: El 5 de novembre de 1889 la companyia va instal·lar el rellotge i la campana a les estacions d’Almassora i Vila-real.
- El preu del viatge: El preu del bitllet en primera classe era de 0.55 pessetes, i en segona de 0.35, un tant elevat per a tractar-se d’aquells temps.
- El darrer trajecte: El 31 d’agost de 1963 es va produir el darrer viatge de la Panderola.
- Homenatges a la ciutat: Junt a l’antiga estació de Vila-real hi ha un parc dedicat a la Panderola, i el monument que el presideix està encapçalat per la locomotora nº 3. També La Panderola dona nom al centre d’educació especial de la ciutat.
- Un passatger reial: Al 1905, la Panderola va comptar amb un passatger excepcional, el rei Alfons XIII va pujar-hi per dirigir-se fins al Grau on va realitzar una visita al port.
- Ús del transport: Fonamentalment va ser un transport de passatgers però és cert que també es van transportar mercaderies com taronges, garrofes o carbó. Les elevades tarifes i la poca flexibilitat de la companyia no van permetre que es consolidarà en aquesta vessant.
Més informació en l’edició núm. 208 de la Revista POBLE.
