Mulet ha recordat que el Govern ha evitat explicar que el territori valencià no comptarà amb el servei ferroviari d’alta velocitat «low cost» de Renfe, que operarà únicament en la línia Madrid-Zaragoza-Barcelona
Renfe ha començat hui la campanya de venda dels bitllets a 5 euros del servei d’AVE low cost, que entrarà en funcionament el 23 de juny. Hui, la companyia ha posat a la venda els bitllets a només 5 euros. Exclusiu en la web www.avlorenfe.com. Aquest tren, únicament donarà servei a Barcelona, Calataiud, Figueres, Girona, Guadalajara, Lleida, Madrid, Tarragona i Saragossa.
Aquest servei estava previst es posara en marxa el passat 6 d’abril de 2020, però es va ajornar per la crisi sanitària.
El senador de Compromís, Carles Mulet, va preguntar per: Quan, en quina data concreta, té previst el Govern posar en marxa el servei ferroviari AVLO entre Madrid i Alacant, Madrid- València o Madrid-Castelló? Amb quines freqüències? Amb quin cost per viatge per a l’usuari?
La resposta del Govern evita donar compte de l’evident , que és que no s’ha pensat en cap moment a dotar al territori valencià d’aquest servei, i es limita a respondre que “la posada en marxa del servei AVLO (servei d’AVE low cost) es va suspendre amb motiu de la declaració de l’estat d’alarma pel coronavirus COVID-19, que ha suposat una reducció dràstica de la mobilitat i ha provocat en conseqüència una important disminució dels serveis de transport, especialment d’aquells que no estan sotmesos a obligacions de servei públic. Una vegada recuperada la mobilitat interprovincial, i a mesura que es vaja restablint la demanda, RENFE iniciarà una progressiva i gradual restitució de la seua oferta de serveis comercials. La marca AVLO és un més dels productes que configuren aquesta oferta de serveis comercials de RENFE, que s’iniciarà quan es donen les condicions de demanda adequades«.
Per a Mulet “ ni quan aquest servei es va anunciar com a “tren EVA”, ni després quan es va rebatejar com AVLO, es va pensar mai en el territori valencià, que dins de la vergonyosa política ferroviària practicada endèmicament des del Govern central, només s’aposta per un model radial de connectar a Madrid amb tots els punts que els interessa, però no per vertebrar el territori de l’Estat. Han sigut incapaços de donar una data d’arribada d’aquest servei a Alacant, València o Castelló, perquè el territori valencià no està en els seus plans per a res bo. Amb l’anunci de hui, obviant al territori valencià demostra que malgrat haver tingut quasi un any per a recapacitar no s’ha volgut».
