L’Autoritat Portuària de Castelló ha presentat avui en la fira WindEurope (Madrid) el seu projecte estratègic per a liderar el desenvolupament de l’eòlica marina flotant en el Mediterrani occidental. Durant una taula rodona organitzada per Navantia, el president de PortCastelló, Rubén Ibáñez, ha destacat que el port ofereix l’oferta peninsular de major superfície a Espanya per a un solo operador: 285.000 m² en la dàrsena sud.
Aquesta disponibilitat d’espai per a un únic operador en la zona del moll de Costa és el factor diferencial del projecte. A diferència d’altres instal·lacions, PortCastelló permet que un únic concessionari gestioni tota la cadena de valor en una mateixa àrea, optimitzant costos i temps en la fabricació, acoblament i integració de components.
Un projecte estratègic i planificat
“Aquest desenvolupament no és un fet aïllat, sinó que forma part d’un full de ruta tècnic i administrativa iniciada fa dos anys”, ha destacat el president de l’Autoritat Portuària de Castelló. Cal recordar que, al juny de 2024, el Consell d’Administració de PortCastelló va aprovar l’inici del projecte d’ordenació d’aquesta zona en la dàrsena sud. Aquell pas va ser la primera fita estratègica per a convertir a Castelló en un referent internacional per a indústries del sector eòlic, alineant-se amb l’estratègia de la Unió Europea que persegueix la descarbonització de la producció elèctrica.
Rubén Ibáñez ha definit la iniciativa com “un projecte sobre el qual consolidar el nostre futur”. Segons ha manifestat, “PortCastelló es troba en una posició excepcional per a capitalitzar l’oportunitat de creixement que representa el sector de l’energia eòlica flotant. Estem convençuts que aquest tipus de tecnologia pot diversificar la nostra activitat, i consolidar al port com a referent per a la transició energètica”.
Inversió i desenvolupament tecnològic en dues fases
La implementació del hub industrial, que requereix una inversió total de 76,5 milions d’euros, s’executarà de manera progressiva per a assegurar la seva viabilitat tècnica. En una primera fase, que abasta el període 2027-2030, s’escometran les obres d’infraestructura necessàries per a iniciar l’activitat en 2028, amb una capacitat estimada de 16 flotadors anuals de 15 MW. Posteriorment, en una segona fase projectada entre 2029 i 2031, el port ampliarà les seves capacitats i equipament per a aconseguir una producció de 50 flotadors a l’any de 20 MW. Aquesta potència de 20 MW situa a PortCastelló a l’avantguarda tecnològica mundial, equiparant-se a les capacitats actuals del mercat asiàtic, ja que actualment només existeix aquest nivell de potència en el mercat xinès.
Per a donar suport a aquesta producció, el port comptarà amb una línia d’atracada total de 625,45 metres, resultant de la suma dels 471 metres del moll principal i els 154 metres del moll transversal. Aquesta configuració garanteix la flexibilitat necessària per al remolc d’estructures de gran port i l’operativa de vaixells auxiliars.
Sostenibilitat i impacte social
La tecnologia seleccionada, el sistema de plataforma de formigó tipus SATH, permet reduir entre un 30% i un 50% les emissions de CO₂ respecte a l’acer, minimitzant a més els riscos operatius en executar-se en entorn onshore. Més enllà de la fita energètica, el projecte suposarà un potent motor d’ocupació per a la província de Castelló, amb la previsió de generar 1.400 llocs de treball (700 directes i 700 indirectes). “El port de Castelló vol liderar la generació d’ocupació a la província, i projectes com aquest permeten generar riquesa i llocs de treball”, ha dit Rubén Ibáñez.
